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利策科技参研的工信部高技术船舶科研项目海试成功

2018-08-29

20185月,由中船重工第七二五研究所牵头,利策科技及中船重工第七一九研究所参研的工信部高技术船舶科研项目——“水下阀门工程化研制项目4台样机顺利完成海试,并海试成功。

工信部科研项目 水下阀门工程化研制要求完成一套500m2500lb水下球阀及执行机构的研制,及一套500m34.5MPa水下闸阀及执行机构的研制,并要求两套水下阀门均完成船级社及API取证工作。

利策科技在本项目中负责协助中船重工七二五所完成两套水下阀门的海试工作,包括海试条件?#27835;觥?#28023;试方案设计、海试资源评估、船只及ROV调配及模拟海试,并负责最终完成海试操作。为确保海试成功,利策科技研发团?#27833;?#25104;了周密的海试方案设计,并最终选择上海打捞局所有的中国首艘300米饱和潜水母船深潜号作为海试载体,将东海海域定为海试海域。并与七二五所共同聘请共5位行业专家全程监督海试过程并见证海试结果。

510日,利策科技研发团队成员一行带领各方协作团队,携两套阀门共4台样机搭乘深潜号,在东海海域历时整6天,顺利完成海试工作,试验海况4级,海试深度110米,试验结果满足各项密封可靠性?#25237;?#20316;可靠性指标,标志着该项目的海试试验工作圆满成功。

国家工信部134月印发的《海洋工程装备科研项目指南(2013年)》中提出以我国深海油气田开发为工程背景,开展水下生产系统的总体设计技术研究,以及海底管线终端、水下阀门、水下阀门和水下分离器等关键设备的研制,初步形成水下油气生产系统的标准体系的要求。本项目就是“水下生产系统设计及关键设备研发的任务之一。水下阀门作为高端海洋工程装备之一,其国产化的成功实施,不但能实现我国水下生产系统关键设备国产化的突破,而且将促进我国阀门行业进入深海海洋工程领域,实现我国油气田的独立开发,对国家能源安全有着深远意义。


图?#26680;?#19979;阀门东海海试现场

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